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서울의 교통난
정부는 심각한 서울의 교통난을 해소하기 위한 방안의 하나로 「버스」의 4대문밖 전면회차제를 추진할 방침인듯 하다. 서울시가 KID(한국산업개발연구소)에 의뢰, 마련한 회차제의 세부
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수도권 전철화 계획
수도서울의 가장 중요한 과제는 무엇보다도 악화일로에 있는 교통난을 해소하는 문제다. 하루 8백95만명의 교통인구를 가진 서울의 교통사정은 이제 가는 곳마다 승차 난과 교통체증이 겹
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(6) - 풍요의 현장을 찾아 그 저력을 캔다
억수같이 폭우가 쏟아지는 아침7시, 아직 어둠슥에 조그만 등불같은 행렬이 명멸한다. 시골에서 「네덜란드」수도 「헤이그」로 출근하는 자전거 대열이다. 동서양 어느 나라를 돌아보아도
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(2)교통수단의 변화
새 행정수도인「남경」특별시가 건설되지 않았더라도 각종 교통수단은 필연적으로 발전했겠지만「남경」시의 건설은 교통수단의 발전추세에 박차를 가하는 계기가 되었다.「남경」시가 우리나라 행
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「버스」·「택시」증차의 이권화
수도 서울의 교통난이「교통전쟁」으로 불리 울 만큼 최악의 상태에 이르렀음은 이제 시민 모두가 매일처럼 피부로 느끼고 있는 일이다. 7백만 인구가 상주하는 서울의 1일 교통인구는 이
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숨막히는 「교통지옥」 변두리 출근길-종점부터 만원 20만명이 못타
「러쉬·아워」의 과감한 교통대책이 아쉽다. 수도서울의 외곽지대 아침 승차 난은 이미 한계점을 돌파, 하루 20만명 이상이 제때에 차를 타지 못하는 것으로 집계되었는데도 당국은 이에
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「버스」지입제의 완전폐지
교통부는 28일 시내 및 시외「버스」의 연내 직영화를 완료토록 한「버스」업종 직영요령』을 전국 시·도에 시달했다고 한다. 이 직영 요령은 대중 교통수단의 운영체를 대형화·대기업화
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지하철1년…아직은 서툴다|승객 예상의 60%, 월적자 1억5천만원
새로운 대중교통수단으로 지난해 8월15일 개통한 서울지하철 및 수도권 전철이 15일로 운행 첫돌을 맞는다. 대중교통수단의 혁명이라고까지 불려온 지하철과 전철은 개통후 1년동안 운영
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전철개통 3개월 그 실태와 문제점
15일로 수도권전철 및 서울시 지하철이 운행 3개월을 맞았다. 그러나 대중교통수단의 혁명이라고까지 불려온 지하철과 수도권 전철은 운영 미숙에 의한 잦은 연발착 및 사고와「서비스」부
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호화「아파트·붐」
유서 깊은 서울대학교 본부 오지에 주택공사가 40∼80평짜리 호화「아파트」를 짓기로 결정한 뒤「아파트」에 관한 일반의 관심은 기이한 형태로 높아지고 있다. 서울대학 신문을 보면 학
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지하철 정류장서 조각전|「파리」의 제2회 「3월 전」대성황
【파리=주섭일 특파원】「파리」의 지하철 정류장「셍·오귀스텡」이 지난5일부터 거대한 조각전시장으로 돌변했다. 『예술을 대중과 밀착시킨다』는 의도로 작년3월 처음 지하철로 진출, 큰
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관광호의 호남선운행
철도청은 올해 안에 30개 열차를 증설하고, 특급들의 운행시간을 대폭 단축할 계획을 추진중이라 한다. 이 계획에서 특히 우리의 관심을 끄는 것은 관광호의 호남선운행과 호남선주행시간
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후퇴하는 교통수단 「좌석」의 「입석」화
교통부는 최근 서울·부산·대구 등 대도시에서 운행되는 좌석 「버스」의 일부를 입석「버스」로 바꾸도록 행정조치를 검토하여 논란을 빚고 있다. 교통관계당국이「서비스」가 조금 나은 편인
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인상해야만 하나? 버스요금
최근 각종 물가가 뛰어 오르는데 이어 대중교통수단인 버스와 택시 요금마저 40%∼1백% 올릴 기미를 보이고 있다. 요금 인상문제는 버스와 택시조합 전국연합회가 지난 8월부터 교통부
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(665) 차주를 위한 택시 요금|이재황
며칠 전 미국에서 일시 귀국한 친구를 만났더니 서울이 하도 많이 변해서 택시를 타지 않을 수 없다고 말하는 것을 들었다. 그러나 그 친구는 택시 잡기가 미국에서 한국 여성을 만나보
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농성 「데모」에 이른 전차문제
서울시의 교통난 완화와 도시계획의 일부로서 전차의 운명은 서울시인수와 전차노선의 점차적인 철거로 낙착되어 가고 있는 것 갈다. 이에 반발하여 한국전력의 서울시내전차종업원들은 19일
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요금인상과 교통난
교통지옥, 이것은 고달픈 서울시민생활의 축도다. 우리 생활 면에 나타나는 모든 불행을 가난하기 때문이라는 한마디에 몰아붙이고 해결하여 보려고도 하지 않는데서 불행은 누적되고 빈곤은
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「버스」요금의 인상 시비
전국의 「버스」·합승업자들이 11월5일까지 적정요금을 책정해주지 않으면 10일부터 전면 운휴에 들어가겠다고 나섬으로써 주기적으로 발동되었던 요금인상 운동이 또다시 극한상태를 빚어내
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